Pourquoi acheter un petit 4×4 pour la montagne ? A l’heure des gros SUV thermiques ou électrique, le choix d’un petit 4×4 peut paraître saugrenu. Pourtant quand on vit à la montagne les petits 4X4, mêmes anciens, ne présentent que des avantages. Un petit 4×4 pour la montagne est d’abord plus économique à l’achat, à faire rouler mais aussi à l’entretien. Le choix d’un 4×4 plus petit garanti de pouvoir passer partout, y compris dans les petites ruelles des villages de montagne, même sous la neige. Enfin, quand on vit à la montagne, on tient généralement à préserver nos espaces de nature. Traditionnellement, on reconnait les touristes ou les habitants en résidence secondaire à leur gros 4×4 rutilants. Mais cela c’est une autre histoire. Voyons en détails les différents avantages que représente le choix d’un petit 4×4 pour la vie à la montagne.
Un petit 4×4 pour faire des économies
Dans la catégorie petit 4×4 on peut vite faire de belles économies par rapport à l’achat d’un gros 4×4. Le bon exemple la Fiat Panda 4×4, on en trouve d’occasion en très bon état pour moins de 5000€. Ce modèle là est au top sur nos petites routes de montagne. Autre modèle très économique, mais plus difficile à trouver le Suzuki Jimny. Avec son style unique de petit baroudeur, il ne manque pas charme. Forcément il s’en retrouve plus cher que la Fiat Panda 4×4 au style plus consensuel. Outre les économies à l’achat, un petit 4×4 coûte moins cher en carte grise, surtout si on l’équipe d’un boitier FlexFuel. A la pompe aussi les économies sont substantielles avec des petits modèles compatibles pour rouler au BioEthanol E85. Les économies s’accumulent quand on parle assurance ou entretien courant du véhicule.
Il reste à voir comment les constructeurs vont adapter leurs différents modèles à l’électrification. Pour le moment on voit plutôt de gros SUV. La Fiat Panda va revenir en 2024 dans une version électrique, sans que l’on sache pour le moment si elle se déclinera en version tout terrain.
Le petit 4×4 pour passer partout en montagne
Et quand on dit passer partout, on dira plutôt presque partout. Car on ne va évidemment pas vous encourager à rouler sur les sentiers et les pistes de montagne. La randonnée à pied est bien meilleure, et tellement plus agréable pour s’aventurer en montagne. Par contre quand il s’agit de croiser d’autres véhicules dans les petits cols de montagne, on est bien content d’avoir un petit format. Idem quand on s’aventure dans les petits villages aux rues si étroites, avec bien souvent des murs de pierre qui fourchent vers la route.
Et que dire du comportement routier souvent exceptionnel des petits 4×4 l’hiver sur les routes enneigées. La Fiat Panda 4×4 grimpe bien mieux que la plupart des gros 4×4 allemands.
Le choix engagé de rouler en petit 4×4
Non le gros 4×4 n’est pas le signe de la réussite. Surtout qu’il est illusoire de croire que rouler en Raptor est plus sûr en montagne. Pire encore, à leur du dérèglement climatique rouler dans un gros SUV témoigne plutôt d’une méconnaissance des enjeux pour nous, et les générations d’après. Le gros 4×4 reste le choix de l’égoïsme et du besoin de briller. Le petit 4×4 affiche plutôt l’humilité et la préoccupation écologique.